Kod po kilku wykonawcach
Warstwy dopisywane przez różne zespoły, bez dokumentacji i wspólnej konwencji. Zrozumienie zależności było pierwszym zadaniem, nie ostatnim.
Wieloletni sklep na osCommerce, modernizowany bez przepisywania od zera
Motochemia sprzedaje online w branży motoryzacyjnej - jednej z najbardziej wymagających w e-commerce, bo klient nie kupi części, jeśli nie ma pewności, że pasuje do jego silnika. Przejęliśmy sklep po innych wykonawcach i dopasowaliśmy sposób pracy do tego, co zastaliśmy: zamiast przepisywania od zera, wymiana obszar po obszarze - od wyglądu po wydajność, bez zatrzymywania sprzedaży.
Tło i problem biznesowy
Działający sklep, który potrzebował stałego partnera
Motochemia trafiła do nas z sytuacją, którą znamy z dziesiątek rozmów: sklep działał i generował sprzedaż, ale przez ręce kilku wykonawców przeszedł w stan, w którym każda zmiana wymagała ostrożności. Zgłoszenia u poprzedniego dostawcy czekały dłużej, niż pozwalał na to biznes.
Podstawą był osCommerce - silnik, który w swoim czasie napędzał tysiące sklepów, ale dziś ma za sobą lata i bardzo małe grono specjalistów gotowych w nim pracować. Do tego dochodziły warstwy dopisywane przez różne zespoły, bez dokumentacji.
Zespół projektowy, nie pojedynczy programista
Motochemia dostała od nas zespół: programistę fullstack, kierownika projektu, tech leada i testera. Przy pracy z kodem legacy to nie luksus, a warunek bezpieczeństwa - jedna osoba nie utrzyma jakości na systemie, którego nie da się w pełni przewidzieć.
Wyzwania na start
Silnik z ograniczonym wsparciem
osCommerce to sprawdzone, ale wiekowe rozwiązanie. Rynek specjalistów gotowych w nim pracować jest bardzo wąski.
Brak reakcji poprzedniego dostawcy
Zgłoszenia czekały, a sklep w tym czasie sprzedawał. Pierwszym zadaniem było przywrócenie przewidywalności.
Wydajność przy szczytach ruchu
Przy kampaniach i w sezonie sklep zwalniał. Każda sekunda wczytywania to porzucone koszyki.
Sprzedaż działająca bez przerwy
Nie było możliwości zamknięcia sklepu na czas modernizacji. Wszystkie zmiany musiały wchodzić na żywym systemie.
Co zrobiliśmy
Modernizacja starego silnika, etap po etapie
Przebudowa wyglądu sklepu
WYZWANIE
CO ZBUDOWALIŚMY
Wygląd sklepu pochodził z innej epoki e-commerce. Klient trafiający z reklamy widział interfejs, który nie budził zaufania przy zakupie części za kilkaset złotych.
- Nowy wygląd całego sklepu, spójny na komputerze i telefonie
- Karta produktu przebudowana pod decyzję zakupową
- Zmiana wprowadzona etapami, bez okna serwisowego
Funkcje pod UX i konwersję
WYZWANIE
CO ZBUDOWALIŚMY
Ścieżka zakupowa miała miejsca, w których klienci zwyczajnie rezygnowali - a sklep nie miał narzędzi, żeby to zmienić.
- Uproszczona ścieżka od karty produktu do zamówienia
- Czytelna prezentacja dostępności i czasu dostawy
- Kolejne usprawnienia wdrażane na podstawie zachowania klientów
Integracja z katalogiem części
WYZWANIE
CO ZBUDOWALIŚMY
W motoryzacji klient musi mieć pewność, że część pasuje do jego wersji silnika. Bez katalogu branżowego sklep zdaje się na opisy produktów i wiedzę kupującego.
- Dobór części po marce, modelu i wersji pojazdu
- Wyszukiwanie po numerach katalogowych i zamiennikach
- Mniej zwrotów wynikających z niepasującej części
Wydajność przy dużym ruchu
WYZWANIE
CO ZBUDOWALIŚMY
Stary silnik nie był projektowany pod obecną skalę ruchu. Przy większym natężeniu, zwłaszcza w kampaniach i sezonie, sklep zwalniał - a wolny sklep to porzucone koszyki.
- Optymalizacja zapytań i struktury bazy danych
- Krótszy czas wczytywania kluczowych podstron
- Sklep przygotowany na szczyty ruchu z kampanii
Porządek w procesie wdrożeń
WYZWANIE
CO ZBUDOWALIŚMY
Przy kodzie o nieznanej historii każda zmiana może odbić się w nieoczekiwanym miejscu. Bez procesu i testów wdrożenie na produkcję to loteria.
- Cotygodniowe sprinty z jasnym zakresem
- Testy po każdym sprincie, przed wejściem na produkcję
- Priorytety ustalane wspólnie z klientem
Szczegóły
Jak wchodzi się w kod, którego nikt nie opisał
Najpierw czytamy, potem piszemy
Zaczynamy od odtworzenia wiedzy o systemie: struktura kodu, baza, integracje i miejsca, w których dopisywano rozwiązania na skróty.
Zabezpieczamy to, co działa
Przed pierwszą zmianą upewniamy się, że mamy kopie, historię wersji i możliwość szybkiego powrotu do stanu poprzedniego.
Małe kroki zamiast dużych skoków
Wymieniamy obszar po obszarze. Każda zmiana jest na tyle mała, że w razie problemu wiadomo dokładnie, co ją spowodowało.
Testujemy przed wdrożeniem
W kodzie o nieznanej historii nie ma zmian bezpiecznych z definicji. Testy przed wejściem na produkcję są obowiązkowe, nie opcjonalne.
Opisujemy to, co poznaliśmy
Wiedza o systemie trafia do dokumentacji na bieżąco - żeby nie zależała od jednej osoby w zespole.
Modernizacja zamiast przepisywania
Przepisanie od zera brzmi porządnie, ale zwykle oznacza rok bez nowych funkcji i ogromne ryzyko. Wymieniamy to, co faktycznie tego wymaga.
Najpierw czytamy, potem piszemy
Zaczynamy od odtworzenia wiedzy o systemie: struktura kodu, baza, integracje i miejsca, w których dopisywano rozwiązania na skróty.
Zabezpieczamy to, co działa
Przed pierwszą zmianą upewniamy się, że mamy kopie, historię wersji i możliwość szybkiego powrotu do stanu poprzedniego.
Małe kroki zamiast dużych skoków
Wymieniamy obszar po obszarze. Każda zmiana jest na tyle mała, że w razie problemu wiadomo dokładnie, co ją spowodowało.
Testujemy przed wdrożeniem
W kodzie o nieznanej historii nie ma zmian bezpiecznych z definicji. Testy przed wejściem na produkcję są obowiązkowe, nie opcjonalne.
Opisujemy to, co poznaliśmy
Wiedza o systemie trafia do dokumentacji na bieżąco - żeby nie zależała od jednej osoby w zespole.
Modernizacja zamiast przepisywania
Przepisanie od zera brzmi porządnie, ale zwykle oznacza rok bez nowych funkcji i ogromne ryzyko. Wymieniamy to, co faktycznie tego wymaga.
Szczegóły
W motoryzacji dane są ważniejsze niż grafika
Dobór części po pojeździe
Klient wskazuje markę, model i wersję, a sklep pokazuje wyłącznie części, które pasują. To podstawowe oczekiwanie w tej branży.
Numery OE i zamienniki
Wyszukiwanie po numerach katalogowych i powiązaniach krzyżowych - tak, jak szukają zawodowcy i warsztaty.
Dane od producentów części
Katalog branżowy dostarcza opisy, atrybuty i zdjęcia bezpośrednio od producentów, w jednolitej strukturze dla całego rynku europejskiego.
Mniej zwrotów
Precyzyjny dobór ogranicza najczęstszy powód zwrotów w motoryzacji: część nie pasuje do konkretnego egzemplarza samochodu.
Dobór części po pojeździe
Klient wskazuje markę, model i wersję, a sklep pokazuje wyłącznie części, które pasują. To podstawowe oczekiwanie w tej branży.
Numery OE i zamienniki
Wyszukiwanie po numerach katalogowych i powiązaniach krzyżowych - tak, jak szukają zawodowcy i warsztaty.
Dane od producentów części
Katalog branżowy dostarcza opisy, atrybuty i zdjęcia bezpośrednio od producentów, w jednolitej strukturze dla całego rynku europejskiego.
Mniej zwrotów
Precyzyjny dobór ogranicza najczęstszy powód zwrotów w motoryzacji: część nie pasuje do konkretnego egzemplarza samochodu.
Efekty
Co zmieniło się po wdrożeniu
5+ lat
nieprzerwanej współpracy, trwa do dziś
Bez przepisywania
modernizacja na działającym sklepie
Nowy wygląd
przebudowa całej warstwy prezentacji
Dobór po pojeździe
integracja z branżowym katalogiem części
Macie sklep, który boi się zmian?
Porozmawiajmy- ocenimy stan kodu i powiemy, co da się modernizować, a co warto wymienić.