Chcę coś zbudować
Dedykowane oprogramowanieSystem budowany pod Wasz biznes i cele - od analizy po wdrożenie i rozwój.Mam pomysł na aplikacjęOd pomysłu do działającej wersji: walidacja, MVP, pierwsi użytkownicy.Innovation ERP+AIERP, który dopasowuje się do firmy. Nie odwrotnie.Mam problem z IT
Modernizacja lub wymiana systemuStary system hamuje firmę? Modernizujemy albo wymieniamy - z policzonym kosztem obu wariantów.Utrzymanie i rozwój systemuStabilna opieka nad tym, co już działa, i planowy rozwój.Audyt ITAudyt działu IT oraz istniejącej aplikacji - kod, infrastruktura, zespół i koszty.Pracujemy w 20+ branżach
Nie branża decyduje o powodzeniu wdrożenia, tylko sposób pracyProdukcja i budowa
BudownictwoProdukcja przemysłowaStolarka i elewacjeInstalacje i HVACAutomatykaKosmetyka i chemiaUsługi, zdrowie i instytucje
Wyroby medyczneUsługi B2BFinanse i księgowośćUsługi prawneWydawnictwaNauka i instytucjeJak pracujemy - ten sam proces w każdej branży
Poznaj nasz procesNajnowsze case study
Centralny system dla Apteki Rosa - jedno narzędzie zamiast czterechWszystkie case studies FSM planuje trasy techników, prowadzi zlecenia w telefonie - także bez zasięgu - i zbiera z terenu to, z czego składa się wynik: kilometry, zużyte części z magazynu w samochodzie, godziny na miejscu. Protokół podpisuje klient na telefonie, a faktura wychodzi tego samego dnia.
Najczęściej słyszymy:Protokoły wracają na papierze, tydzień po serwisie
Aplikacja technika działa bez zasięgu.
Dane dosyłają się same po powrocie.
To zdania z pierwszych rozmów - dosłownie. Od tego, które z nich jest Wasze, zależy zakres pierwszego etapu.
„Protokoły wracają na papierze, tydzień po serwisie"
Kartka jeździ w samochodzie, potem ktoś ją przepisuje. Faktura wychodzi z opóźnieniem, a część zleceń nie ma dokumentu.
Protokół z telefonu, podpis klienta na miejscu, kopia mailem od razu.
„Nie wiemy, ile zarabia pojedynczy wyjazd"
Godziny, części i kilometry liczą się zbiorczo, więc widać tylko wynik całego działu.
Marża per zlecenie: robocizna, części i koszt dojazdu.
„Dyspozytor układa trasy w Excelu i przez telefon"
Cały dzień to dzwonienie, gdzie kto jest. Przy awarii wysyła się tego, kto odbierze telefon.
Planowanie tras z oknami czasowymi i kompetencjami, z korektą przy awarii.
„Części z samochodów rozliczamy raz na kwartał"
Nikt nie wie, co realnie jest w pojazdach, więc technik jedzie po część do bazy albo kupuje na miejscu.
Magazyn per pojazd, zużycie spisane przy zamknięciu zlecenia.
„Przeglądy z umów przepadają"
Terminy siedzą w arkuszu i w głowie jednej osoby, więc klient przypomina o nich pierwszy.
Zlecenia przeglądowe generowane z cykli umownych.
„Klient dzwoni i pyta, kiedy przyjedziemy"
Obsługa nie wie, na jakim etapie jest zlecenie, więc dzwoni do technika w trakcie naprawy.
Status zlecenia i okno przyjazdu widoczne dla obsługi i klienta.
Priorytety, terminy reakcji i naprawy z umowy serwisowej.
Dzień ekipy na mapie, okna czasowe, przypisania.
Kolejność zleceń z czasem dojazdu i kompetencjami.
Cykle z umów, grupowanie po lokalizacji, kontrola zakresu.
Lista zadań, historia urządzenia, praca offline.
Stany per samochód, zużycie na zlecenie, braki.
Formularze, zdjęcia, podpis klienta na ekranie.
Podstawa faktury, koszt dojazdu, wynik per zlecenie.
ERP zostaje przy fakturach i magazynie głównym, CRM przy sprzedaży. FSM bierze na siebie teren: trasy, zlecenia, magazyn w samochodzie, protokoły i podstawę do faktury.
Wybierz etap, żeby zobaczyć, co system przejmuje i co dzięki temu przestaje zależeć od jednej osoby.
Tu zaczyna się zegar
dla serwisu z umowami SLA
Zgłoszenie wchodzi z telefonu, maila albo portalu klienta i od razu dostaje priorytet z umowy. System liczy czas na reakcję i naprawę, a nie tylko zapisuje datę.
Wiadomo, które zgłoszenie musi wyjechać dziś, a które może poczekać.
Największa oszczędność
dla dyspozytorów i ekip mobilnych
Dyspozytor układa dzień na mapie i w kalendarzu: okna czasowe klientów, uprawnienia i kompetencje techników, czas dojazdu, dostępność części. System proponuje trasę, człowiek ją zatwierdza.
Ten sam technik robi więcej zleceń dziennie przy mniejszym przebiegu.
Tu leży powtarzalny przychód
dla firm z umowami przeglądowymi
Przeglądy planują się same z cykli zapisanych w umowie i z historii urządzenia. System pilnuje, żeby żaden termin nie wypadł z kalendarza.
Przegląd nie przepada, a klient nie musi o nim przypominać.
Serce systemu
dla ekip w terenie
Technik ma w telefonie listę zadań na dziś, historię urządzenia, instrukcje i checklistę czynności. Wszystko działa offline i dosyła się po powrocie do zasięgu.
Brak zasięgu przestaje być powodem powrotu do papieru.
Tu przestają ginąć pieniądze
dla serwisu z wymianą części
Każdy pojazd ma swój stan magazynowy. Zużycie części spisuje się przy zamykaniu zlecenia, a braki tworzą zapotrzebowanie do magazynu głównego.
Części schodzą z konkretnego zlecenia, nie z ogólnego kosztu.
Koniec z papierem
dla firm rozliczających się protokołem
Protokół powstaje na telefonie: wykonane czynności, zużyte części, zdjęcia przed i po, uwagi. Klient podpisuje palcem na ekranie i od razu dostaje kopię mailem.
Dokument jest w systemie, zanim technik dojedzie do następnego klienta.
Tu widać zwrot z wdrożenia
dla zarządu i księgowości
Zamknięte zlecenie idzie do fakturowania z gotowymi pozycjami: robocizna, części, dojazd, zgodnie z umową. Obok powstaje marża per zlecenie, technik i klient.
Fakturujecie tego samego dnia, a nie tydzień po serwisie.
Serwis urządzeń, przeglądy z umową SLA, montaże i audyty mają inne protokoły i inne zasady rozliczania. Dlatego formularze i reguły planowania odwzorowujemy pod Wasz rodzaj pracy.
Zwykle to znaczy
Efekt: technik i tak wypełnia papierowy protokół, a rozliczenie idzie mailem.
U nas to znaczy
Efekt: zlecenie zamyka się na miejscu, a wynik wyjazdu jest znany od razu.
Sześć zasad, na których pracujemy - i o których rozmawiamy wprost, jeszcze przed umową.
Wizja lokalna to nie tylko rozmowa w biurze - wsiadamy w samochód i widzimy realny dzień pracy.
Umawiamy się na wynik i cenę, nie na godziny. Ryzyko przekroczenia budżetu jest po naszej stronie.
Nie wynajmujemy programistów na godziny. Bierzemy odpowiedzialność za to, że zlecenia zamykają się w telefonie.
Jeśli taniej będzie uporządkować dyspozytornię albo dokupić moduł serwisowy do ERP - mówimy to wprost.
Na nietypowe protokoły i zasady rozliczeń odpowiadamy wariantami z kosztem i konsekwencjami.
Dokumentacja, dostępy, dane, historia urządzeń i licencja bezterminowa.
Nasza metodyka
Technik w terenie nie może zostać z aplikacją, która nie działa w piwnicy klienta. Dlatego startujemy od jednej ekipy i jednego typu zlecenia, testujemy pracę offline w realnych warunkach, a papier zostaje w samochodzie jako awaryjne wyjście.
Jedna ekipa na start
Zaczynamy od jednego typu zlecenia i kilku techników, nie od całego serwisu.
Test offline w realu
Sprawdzamy aplikację tam, gdzie nie ma zasięgu - w piwnicy, hali, na obiekcie.
Papier jako wyjście awaryjne
Formularze zostają w samochodzie, dopóki nikt do nich nie sięga.
Rozszerzenie na pozostałych
Kolejne ekipy dokładamy wtedy, gdy pierwsza fakturuje z systemu.
Ostatni etap wdrożenia rozliczamy dopiero wtedy, gdy zlecenia zamykają się w telefonie i faktura wychodzi z systemu - a nie w dniu, w którym przekazujemy dostępy.
Wizję lokalną prowadzi osobiście Grzegorz. Chodzi w niej o to, żeby obie strony naprawdę zrozumiały sytuację: Wy - co da się zrobić i za co płacicie, my - jak wygląda dzień technika i skąd bierze się wynik na zleceniu. Siadamy z dyspozytorem, a potem wsiadamy do samochodu.
Umów wizję lokalnąCele zarządu i organizacji
Co ma się zmienić: więcej zleceń na technika, znana marża wyjazdu, krótszy czas do faktury, trzymane terminy SLA.
Zlecenia, umowy i systemy
Umowy serwisowe, ERP, magazyn, arkusze dyspozytora. Sprawdzamy, skąd brać stawki i dokąd wysyłać podstawę faktury.
Dzień techników w terenie
Wsiadamy w samochód i jedziemy na zlecenia. Sprawdzamy zasięg, protokoły i to, co realnie da się zrobić na miejscu.
Wnioski i plan działania
Dostajecie krótki dokument: mapę procesu „jak jest" i „jak może być", plan w etapach oraz rekomendację - w tym uczciwą odpowiedź, czy zaczynać od FSM.
Przed startem
Wizja lokalna
Pół dnia w bazie i wyjazd z ekipą na realne zlecenia.
Etap 1
Jedna ekipa
Zlecenia, aplikacja technika z pracą offline, protokół z podpisem.
Etap 2
Planowanie i przeglądy
Trasy z oknami czasowymi, cykle umowne, obsada dnia.
Etap 3
Części i fakturowanie
Magazyn per pojazd, podstawa faktury do ERP, marża per zlecenie.
Etap 4
Rozwój
Pakiet godzin na zmiany: raporty, kolejne ekipy, integracje.
Zamknięte zlecenie daje gotowe pozycje: robocizna, części, dojazd.
Trasa liczona z okien czasowych i czasu dojazdu, nie z pamięci.
Magazyn w samochodzie rozliczany przy zamykaniu zlecenia.
Podpis klienta na ekranie i kopia mailem od razu.
Farmacja i e-commerce
Apteka Rosa pracowała na programie branżowym o zamkniętej architekturze, która blokowała integracje. Zbudowaliśmy dedykowane rozwiązanie - najbliższy przykład naszego podejścia tam, gdzie liczy się ślad każdej operacji i rozliczenie musi się zgadzać.
„Doceniamy także ich doradztwo na każdym etapie projektu - nie tylko jako wykonawców, ale także jako partnerów, którzy pomagali nam podejmować kluczowe decyzje technologiczne."
„Już na samym początku firma Innovation Software wykazała się profesjonalizmem, przeprowadzając szczegółową wizję lokalną, która pozwoliła na dogłębne zrozumienie naszych potrzeb oraz specyfiki działalności."
„Dobrze zrealizowane projekty pomogły naszej firmie osiągnąć wzrost sprzedaży o 180% rok do roku."
Odcinki podcastu IT i Biznes, które najczęściej podsyłamy firmom serwisowym i montażowym.
Odpowiedzi znacie już teraz - rozwiń pytanie. Na rozmowie odniesiemy je do Waszego serwisu.
Aplikacja działa offline i to nie jest dodatek, a warunek działania w terenie. Zlecenie, historia urządzenia, instrukcje, lista części i formularz protokołu są na telefonie przed wyjazdem. Podpis klienta i zdjęcia zapisują się lokalnie, a po odzyskaniu sieci dosyłają się same - technik nie musi o niczym pamiętać.
To realne ryzyko i rozstrzyga się w pierwszych dniach. Dlatego aplikacja ma najpierw pomagać: trasa z nawigacją, historia urządzenia, dostępność części w innym samochodzie, protokół zamiast pisania ręcznie. Lokalizację pokazujemy dyspozytorowi w godzinach pracy i do przydziału zleceń, a nie jako podgląd całego dnia - i mówimy o tym zespołowi wprost.
System bierze okna czasowe klienta, kompetencje i uprawnienia technika, czas dojazdu, dostępność części i priorytet z umowy SLA. Proponuje trasę, ale ostatnie słowo ma dyspozytor - i to on zmienia kolejność, gdy przychodzi awaria. Bez tej ręcznej korekty żaden algorytm nie utrzyma się w serwisie.
Tak i zwykle to jeden z pierwszych efektów wdrożenia. Każdy pojazd ma swój stan, zużycie części spisuje się przy zamykaniu zlecenia, a braki idą do zamówienia. Dyspozytor widzi, kto ma potrzebną część, zanim wyśle kogokolwiek.
Z trzech składników zbieranych na miejscu: godziny na zleceniu, zużyte części po Waszych cenach i koszt dojazdu liczony z kilometrów. Zestawiamy to z przychodem - stawką z umowy, ryczałtem albo faktura jednorazową - i dostajecie marżę per zlecenie, technika, klienta i typ usługi.
Jednorazowe wdrożenie z licencją bezterminową, miesięczne utrzymanie i ewentualny pakiet godzin na rozwój. Bez opłat za technika, więc powiększenie ekipy nie podnosi kosztu systemu.
Dostajecie dokumentację, dostępy i dane w komplecie - razem z historią urządzeń i protokołami. Licencja jest bezterminowa.
Nie musisz mieć gotowych odpowiedzi. Po to jest ta rozmowa.
Zostaw numer i mail - odezwiemy się w ciągu 24 godzin w dni robocze i spokojnie przejdziemy przez Waszą sytuację.
Jednorazowa opłata wdrożeniowa - z licencją bezterminową w cenie - a potem utrzymanie i rozwój. Bez opłat za technika i bez umów, z których nie można wyjść.
jednorazowo
Typy zleceń i protokoły, reguły SLA i planowania tras, aplikacja mobilna z pracą offline, magazyn w pojazdach, integracje z ERP oraz szkolenia w terenie.
miesięcznie
Hosting, kopie zapasowe, aktualizacje aplikacji mobilnej, monitoring integracji i wsparcie dla dyspozytorów.
opcjonalnie
Pakiet godzin miesięcznie na nowe protokoły, raporty i kolejne integracje.
Wdrożenie można sfinansować leasingiem, dotacją albo niskooprocentowaną pożyczką
Leasingiem często również telefony i tablety dla techników. Razem z Partnerami pomagamy dobrać ścieżkę i przygotować dokumentację techniczną do wniosku.
Konkretne odpowiedzi na pytania, które dostajemy najczęściej - bez ogólników.
W gotowych FSM konfiguracja oznacza wybór statusów zlecenia i jednego szablonu protokołu - a firma dokłada papier na to, co się nie zmieściło. U nas dostosowanie oznacza odwzorowanie Waszej pracy: własne typy zleceń i protokoły, reguły SLA, stawki i zasady rozliczania dojazdu, magazyn per pojazd, kompetencje techników i podstawa faktury zgodna z umowami. Mamy własny kod i zespół, więc nietypowy protokół nie kończy się odpowiedzią „tego się nie da".
Gotowy trzon: zlecenia, harmonogram i mapa, aplikacja mobilna z pracą offline, protokoły z podpisem, magazyn w pojazdach i raporty działają od pierwszego dnia. Pod Waszą firmę dostosowujemy typy zleceń, protokoły, reguły planowania i integracje. Dzięki temu nie płacicie za zaprojektowanie systemu od podstaw.
Jednorazowa opłata wdrożeniowa z licencją bezterminową w cenie, a potem miesięczne utrzymanie i opcjonalny pakiet godzin na rozwój. Nie płacicie za technika. Kwotę podajemy po wizji lokalnej, bo zależy głównie od liczby typów zleceń, protokołów i integracji.
Podpis na ekranie razem ze zdjęciami, datą, lokalizacją i osobą odbierającą jest w praktyce mocniejszym śladem niż podpis na papierze, który potem gdzieś jeździ. Tam, gdzie potrzebna jest wyższa forma, podłączamy podpis kwalifikowany. Ustalamy to na etapie wizji lokalnej, bo różni się między branżami.
Nie jest to konieczne - lokalizację do przydziału zleceń wystarczy brać z telefonu technika w godzinach pracy. Jeśli macie już GPS w pojazdach, podłączamy go, żeby kilometry do rozliczenia dojazdu były liczone automatycznie.
Zależy od liczby typów zleceń, protokołów i integracji, dlatego termin podajemy po wizji lokalnej - razem z podziałem na etapy. Zawsze zaczynamy od jednej ekipy i jednego typu zlecenia, żeby przetestować pracę offline w realnych warunkach.
Tak. Do ERP wysyłamy podstawę faktury i rozchód części, z ERP pobieramy kartoteki i stany magazynu głównego, z CRM dane klientów i umów. Zgłoszenia mogą wchodzić z portalu klienta, a godziny trafiać do RCP. Jeśli Waszego systemu nie ma na liście, podłączamy go przez API.
TMS planuje transport towaru: załadunek, przewóz, dostawę. FSM planuje pracę ludzi u klienta: naprawę, przegląd, montaż, z częściami i protokołem. Wspólny jest tylko element mapy i trasy - reszta to inne dane i inne rozliczenie.
Tak. Opłatę wdrożeniową da się finansować leasingiem, dotacją na cyfryzację albo niskooprocentowaną pożyczką - a leasingiem często również telefony i tablety dla techników. Razem z Partnerami pomagamy dobrać ścieżkę i przygotować dokumentację techniczną do wniosku.
Numer telefonu i mail - tyle wystarczy. Zadzwonimy, spokojnie zbadamy Waszą sytuację i dopiero na tej podstawie powiemy, jakie rozwiązanie ma u Was sens.
Telefon do 24 godzin
Dzwonimy w dni robocze. Jeśli wolisz mailem albo w konkretnych godzinach - napisz to w wiadomości.
Krótkie rozpoznanie
Pytamy, ilu macie techników, ile zleceń dziennie i jak dziś wygląda protokół oraz fakturowanie.
Zrozumienie Waszej sytuacji
Wizja lokalna: pół dnia w bazie i wyjazd z ekipą na realne zlecenia.
Dobranie odpowiednich rozwiązań
Mówimy, od której ekipy zacząć, czego nie ruszać i w jakim rzędzie kosztów się to mieści.
Grzegorz Tabor
Odpowiada za technologię w Innovation Software. Odpisuje osobiście.
Dziękujemy, mamy Wasze zgłoszenie
Odezwiemy się w ciągu 24 godzin w dni robocze.
